音雄相会 别克GL8汽车音响改装丹麦丹拿 ESOTAN 232

别克GL8是一款深受用户喜爱的MPV车型，素有“陆上公务舱”的美称，它的外观设计较为沉稳，富有浓厚的商务汽车，汽车内饰采用了360度环抱一体式设计，汽车座舱也采用了非常流行的电子化座舱设计，为驾乘人员带来了舒适的用车体验。

 

改装车型—别克GL8

 

【原车隔音、音响系统分析】

这台别克GL8主要是用来接待客户，所以车主对汽车舒适性要求很高。不得不承认，在空间布局和设计上面别克GL8已经做得非常完善。但在隔音和音响方面，原车的表现则有所欠缺，为弥补原车的不足，车主到南京音乐人生，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

 

系统配置：

别克GL8

前声场；丹麦丹拿 ESOTAN  232

后声场；德国佛伦诗 NEO  260

 

隔音；

引擎盖；俄罗斯STP 小炸弹

轮弧；俄罗斯STP 小炸弹

四门；大麦静音

 

原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖会产生很大的共振噪声。改装技师使用俄罗斯STP 小炸弹，对汽车的引擎盖做了止振处理，有效降低了引擎盖部位的共振噪声。

 

使用俄罗斯STP 小炸弹对引擎盖做隔音处理

 

汽车在行驶的时候会产生胎噪，而且车速越高胎噪也就会越明显。而胎噪主要通过轮弧传入到车厢内部，改装技师使用俄罗斯STP 小炸弹，对汽车的轮弧做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

 

使用俄罗斯STP 小炸弹对轮弧做止振处理

 

拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好隔音效果，改装技师将原车劣质隔音材料清除，然后使用大麦静音，对门板做了双层隔音处理，既减少了门板自身的共振噪声，也阻止了风噪传入，从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

 

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

 

使用大麦静音对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

 

 

根据车主听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿 ESOTAN  232套装喇叭，它的中低音单元使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，而且使用了小音圈设计，这让中低音单元灵敏性高、弹性好。将其安装在汽车原位也刚好合适。后声场使用的德国佛伦诗 NEO  260，则非常擅长对人声部分的还原，前后声场喇叭的相互配合，可以让音乐的表现更加丰富。

 

丹麦丹拿 ESOTAN  232中低音喇叭安装在汽车原位

 

德国佛伦诗 NEO  260安装在后门板

 

喇叭的用料充足，做工精细

 

【改装效果点评】

升级完成后，车主和改装技师一起做道路测试，汽车在行驶时车厢内的风噪和胎噪非常的小，完全在可接受范围以内，而音响品质也有了很大程度的提升，从而使得整车的舒适性提升到了一个新的档次。