噪声禁区 大众途观汽车隔音改装STP隔音

【车型原车噪音分析】

这台大众途观的车主，在平时用车比较多，所以车主对汽车舒适性的要求很高。然而原车在行驶的时候，总是会产生较大的噪声，进而对汽车的舒适性产生了不小的影响。为了能够降低汽车的噪声，车主来到南京音乐人生，对汽车做了全车隔音升级工作。

 

 

改装车型—大众途观

 

 

【对症下药-噪音的解决方案】

根据客户的诉求，南京音乐人生的技术团队，针对性的定制了大众途观全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的引擎盖、门板、底盘、尾箱等部位做了隔音处理。

 

系统配置：

引擎盖：STP航空炸弹2张

引擎盖第二层：引擎卫士1张 

地板：STP航空炸弹2张

地板：STP银卫盾5张

地板第二层：STP航空NG04隔音材料3张

尾箱：STP小炸弹3张

尾箱：STP银卫盾5张

尾箱第二层：STP航空NG04隔音材料2张

尾箱第二层：STP航空记忆棉1张

两门双层：STP银卫盾5张

 

原车的门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。南京音乐人生的改装技师，使用STP银卫盾，对汽车的门板做了双层的隔音处理，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

 

 

使用STP银卫盾对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

 

 

门板的双层隔音处理

 

 

底盘是低频共振的重灾区，而原车底盘未作任何有效隔音处理。南京音乐人生的改装技师，使用STP航空炸弹对底盘前半段做了第一层止振处理，使用STP银卫盾对底盘后半段做了止振处理，降低了底盘自身的振动噪声，然后使用STP航空NG04棉，对底盘做了第二层密封处理，使得隔音效果更为理想。

 

 

使用STP航空炸弹对底盘前半段做第一层止振处理

 

 

使用STP银卫盾对底盘后半段做第一层止振处理

 

 

施工细腻到位

 

 

使用STP航空NG04对底盘做第二层密封处理

 

 

使用STP航空NG04对底盘做第二层密封处理

 

 

底盘后半段的第二层密封处理

 

 

隔音材料贴合十分紧密

 

 

施工细腻到位

 

 

第二层密封处理

 

 

原车尾箱是一个空腔结构，汽车行驶是尾箱产生的噪声会被无限放大，其中轮毂处也容易传入胎噪。所以南京音乐人生的改装技师，先使用STP小炸弹和STP银卫盾对尾箱做了第一层止振处理，然后使用STP航空NG04棉，对尾箱做了第二层隔音处理，最后使用STP航空记忆棉做密封处理，有效降低了尾箱的共振噪声，也阻止了胎噪的传入。

 

 

原车尾箱未作有效隔音处理

 

 

使用STP小炸弹对尾箱做第一层止振处理

 

 

轮毂做第一层止振处理

 

 

隔音细节展示

 

 

原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。南京音乐人生的改装技师，先使用STP航空炸弹对引擎盖做了第一层止振处理，降低门板自身的振动噪声，然后使用引擎卫士，对引擎盖做隔热处理，降低热量对引擎盖的烘烤，减缓引擎盖漆面的老化速度。

 

 

使用STP航空炸弹对引擎盖做第一层的止振处理

 

 

使用引擎卫士对引擎盖做第二层的隔热处理

 

 

【隔音效果点评】

不同部位产生的噪声各不相同，所以南京音乐人生的改装技师，使用不同的隔音材料，通过不同的施工工艺，有效的降低了汽车的各类噪声，为车主创造了一个良好的用车环境。